Лодочный мотор TDX 5FHS бензиновый, подвесной

Описание

TDX 5FHS — 2-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 5 л. с.

Мотор оборудован встроенным топливным бачком увеличенного объёма (2,5 литра) и имеет возможность подключения внешнего топливного бака. Выбор топливного бака (встроенный или внешний) осуществляется путём переключения краника, расположенного на корпусе мотора.

Внешний топливный бак соединяется с мотором топливным шлангом через быстроразъёмные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1.

Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка с регулировкой на корпусе. А для контроля работы системы охлаждения на моторе установлена специальная форсунка.

Мотор запускается ручным стартером, а управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.

На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включённой передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом на правой стороне мотора. Положений у рычага три — вперёд, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится непосредственно на корпусе мотора, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.

Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (5 положений), а также фиксировать мотор в положении движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса.

У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).

Характеристики:
Тип двигателя: 2-х тактный
Компоновка двигателя: 1-цилиндровый с жидкостным охлаждением
Объём двигателя, куб. см: 102
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм: 55 × 43
Система запуска: Ручной стартер
Максимальная мощность на валу винта, л. с.: 5
Максимальная мощность на валу винта, кВт: 3.7
Диапазон рабочих оборотов, Об/мин: 4500–5500
Обороты холостого хода на нейтрали, Об/мин: ±100 1000
Рекомендуемый бензин Неэтилированный: 92
Система подачи топлива: Карбюратор
Топливоподача: Дроссельная заслонка поворотного типа
Система холодного запуска двигателя: Воздушная заслонка
Расход топлива на полном ходу, л/ч: 2.5
Система смазки двигателя: Предварительное смешивание
Пропорция масло/бензин: 1/25 – обкатка 1/50 – обычная
Рекомендуемое моторное масло: NMMA: TC-W3
Система зажигания: CDI
Опережение зажигания: 30° до ВМТ
Свечи зажигания: NGK BP7HS или BPR7HS
Искровой зазор, мм: 0.9–1.0
Момент затяжки свечи зажигания, Кгсм: 2.5
Момент затяжки свечи зажигания, Нм: 25
Система управления: Румпель
Угол поворота мотора: 47° в каждую сторону
Регулировка угла атаки и подъём мотора: Вручную
Длина ноги «S», мм: 381
Выбор передач: Передняя – Нейтраль – Задняя
Передаточное отношение редуктора: 2.15 (28: 13)
Объём масла в редукторе, мл: 195
Рекомендуемое трансмиссионное масло: API: GL-5. SAE: 80 или 90
Фиксация пропеллера на валу: Шлицы
Выхлоп: Через ступицу винта
Вес, кг: 21

Гребной винт 7,8 × 8, трёхлопастной винт с диаметром 7,8 дюйма и шагом 8 дюймов.

Комплектация:

1. Мотор – 1 шт.
2. Топливный бак – 1 шт.
3. ЗиП (запасные инструменты и принадлежности) – 1 комплект.
4. Паспорт изделия – 1 шт.
5. Топливный шланг с коннекторами — 1 шт.